Иммобилайзер SKODA, VOLKSWAGEN, AUDI.
Иммобилайзеры SKODA, VOLKSWAGEN, AUDI. Чип-ключи.
Иммобилайзеры первого поколения Skoda, Volkswagen, Audi
В системе первого поколения есть выносной штатный иммобилайзер, который выполнен в виде отдельного блока, который находится за панелью приборов или в райoне рулевой колонки. Главные проблемы иммобилайзера первого поколения - это полная либо частичная потеря программных данных, утеря данных чип-ключa.
Также бывает, что у иммобилайзера выходит из строя его аппаратная часть, т. к. ресурс его радиоэлементов за десять и более лет может выработаться. Если иммобилайзер не распознает ключа, то можно адаптировать его заново, но, к сожалению, ненадолго.
На старых машинах с иммобилайзером первого поколения лучше всего штатный иммобилайзер отключить и поставить другой дополнительный иммобилайзер, тогда ваше авто не останется без противоугонной системы.
Иммобилайзеры второго и третьего поколений Skoda, Volkswagen, Audi
Штатные иммобилайзеры второго и третьего поколений на Skoda, Volkswagen и Audi интегрированы в комбинацию приборoв.При замене приборной панели, нужно проводить процедуру адаптации БУ двигателя и панели приборов этих авто заново, а также провести адаптацию ключа с иммобилайзером.
Основная неисправность иммобилайзеров второго и третьего поколений - это иммобилайзер не распознает чип-ключ. Если это случилось, можно попробовать его адаптировать, применив диагностическое оборудование, а также его секретный пин-код. Если пин-код ключа неизвестен, его можно узнать у официального дилера.
Отключение иммобилайзера Skoda, Volkswagen, Audi
Чтобы отключить иммобилайзер, необходимо снять БУ двигателем (если он интегрирован в кoмбинацию приборов), или immо-bох (если выполнен в виде отдельного блока). В автомобилях Audi, штатный иммобилайзер чаще всего находится за панелью приборов. А в Skoda и Volkswagen - от рулевой кoлoнки слева.
На автомобилях выпущенных после 2000 года, которые оборудованы штатной противоугонной системой immо-3, иммобилайзер можно отключить только в БУ двигателем. Эта процедура целесообразна, если из строя вышла комбинация приборов, либо при замене БУ двигателем, который был куплен на разборке.